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日前林市長出席立法院公聽會，積極表達中彰投苗軌道建設計畫的願景，也呼籲中央應打破以往軌道運輸發展長期「重北、輕南、忘記台中」的格局，引發各界重視。林市長今（19）日則透過電台節目《寶島全世界》與主持人鄭弘儀一起暢談台中交通等重大施政願景，希望讓各界更了解台中推動軌道運輸的必要性與成果。
林市長表示，台中有山、海線鐵路，將后里到大甲串聯起來，加上「下環」追分到成功雙軌化，與從豐原至市區高架捷運化，及海線鐵路雙軌高架化，形成環狀鐵路，將與東京山手線相似。其中，成功到追分段的雙軌工程已於去年10月獲行政院核定；此次前瞻計畫再核定大甲到后里新建鐵路、追分到大甲的海線鐵路雙軌高架化、大慶至烏日的山線鐵路高架化，大台中山手線預計在10年內完成。
對於捷運藍線，林市長指出，台灣大道為台中市相當重要的幹道，目前已有捷運綠線行經文心路，再加上行經台灣大道的捷運藍線，兩者交會形成轉乘；同時，藍線也串連山線與海線鐵路，綠線則在北屯及烏日與台鐵銜接，如此將打造四通發達的軌道路網，有助於提升整體運量。對於經費分攤，市府將爭取由中央負擔7成。
另外，捷運綠線明年將試營運，沿著文心路至烏日後與高鐵、台鐵銜接，再延伸到北彰化，可聯結台中與彰化生活圈，形成交通上的區域聯合治理。
主持人鄭弘儀指出，根據艾普羅日前公布民調，林市長就任滿3個月時，滿意度3成多；就任滿1年時，滿意度4成多；如今已達56.1%，並持續往上走，讓市民確實感受台中已開始改變與進步；行政院前瞻基礎建設計畫台中已獲核定1597億元，為何林市長認為前瞻基礎建設核定代表「機會是給準備好的人？」
林市長表示，在未擔任市長前，他已在台中深耕10多年，現在擔任市長2年多，地方政府能做的就盡量做，但前瞻計畫需匡列預算，要有方案，市府已做好相關評估規劃，提報中央，可行性就相當高；此外，許多建設台北已做得差不多，例如台北4條捷運在20、30年前由中央負擔經費；高雄2條捷運採用BOT，由民間投資、自負盈虧；台中則僅有一條捷運綠線。這次的前瞻基礎建設就是要把過去的不足補回來，符合台灣下一波發展需要，也是「交通正義」。
此外，鄭弘儀也肯定林市長致力推動許多「看不見的建設」，例如台中公園日月湖清淤就是。林市長說，台中公園有許多人的故事，但長年來日月湖淤積、發臭，市府就著手進行清淤工程，現在水質、水量均改善，日月湖不再發臭優養化，吸引更多人來划船、休閒；未來更將連結附近的淨水廠進行汙水再處理，變成可利用的再生水。
還有台中新興亮點柳川，林市長表示，隨著都市發展，許多廢水排放到柳川，臭氣沖天，因此市府重新規劃，包括汙水截流、淨水廠、及河道底部設置蓄水水鋪，並以生態工法種植可以除臭的植草，現在魚群、白鷺鷥都回來了；河道旁也設置綠地緩坡，增加親水性；鄰近的照護中心會帶著長輩來此逛逛，這裡也因此吸引各地人潮，讓周邊店家生意逐漸復甦。
鄭弘儀也關心林市長日前向中央反映台電空汙的發言。林市長表示，台中火力發電廠占台電發電量2成，獲利繳回台北總公司，但排出的汙染卻是台中市民在吸收。目前市府除協調台電降載減碳，生煤也要求置放於室內儲存場，並加強處理空汙設備。同時，也希望中央協助督促減少燃煤量，改為天然氣，並比照林口發電廠更新設備，讓汙染降低。(4/19*14)*新聞局
聯絡人:台中市政府新聞局 吳小姐
聯絡電話:04-22289111分機15312