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這場「港市合作發展論壇」，行政院副院長毛治國、交通部長葉匡時、胡市長、副市長黃國榮、立委蔡其昌、各港屬的縣市首長代表、產官學專家等上百人與會。
葉部長致辭時表示，臺灣發展海島經濟，以國際眼光來看，各國際港如果「打來打去」惡性競爭，對國家整體發展並非好事，交通部所訂各港區發展的戰略原則是「對內協調分工，對外統合競爭」，因此，港區與各地方政府合作密切結合，會是一個發展成功與否的重要關鍵。
他表示，自從港務公司去年3月成立後，大力推動港區業務，目前由自由貿易港區轉型，政府正積極推動「自由貿易示範區」，也需要地方政府的合作配合，交通部希望將港不斷發展，成為帶動地方經濟火車頭，讓港成為「金雞母」，不斷地下金雞蛋，為共創港市合作雙贏。
葉部長也指出，交通部目前正積極推動國際遊輪，每次遊輪載運遊客至少三千多人，如果一天來個二、三班，地方政府是否能提供足夠的地方產品、遊憩消費，對地方而言也是項挑戰。
胡市長致辭時表示，遊輪到臺中港，市府都會安排原住民歌舞熱情迎賓，也安排遊覽車，甚至每天有固定18班的公車開到鎮瀾宮等知名景點，地方政府是全力配合的。
對於很多縣市進一步爭取「港市合一」，胡市長說這並不是自私也不是爭權，只是希望能擴大城市發展；對於交通部提出的「港市合作雙贏」概念，他表示支持，因為港市合作才能共創雙贏。
胡市長說，葉部長以生蛋比喻港市關係，他則將港比喻為「人」，交通部和地方政府就像是港的「爸爸媽媽」，港發展地愈好，地方城市也發展愈快，因此彼此對話互動合作，民眾才能獲得更多的好處。
毛副院長表示，臺灣屬於海島經濟，不能自我鎖國也需避免被國際邊緣化，當年積極加入WTO融入國際社會，之後各國相互簽訂FTA更成為新主流，臺灣有很大的壓力，面對被邊緣化的危機，這也是我們努力積極與大陸簽訂ECFA、服貿協議之因。
他說，在這樣的努力下，「自貿港」設置是個趨勢，政府也積極推動「境內關外」、「前店後廠」模式；目前港正在轉型，以前以「貨」為主，現在開始有「人氣」，主要是因為遊輪快速成長，對都市而言「很快會有很大感覺」，地方政府對這樣改變，不應視為負擔，應將它轉化為商機。(07/19*12)
聯絡人:廖小姐
聯絡電話:04-22289111分機15303